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電梯的轎門(mén)結(jié)構(gòu)介紹

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編輯時(shí)間 : 2026-01-16 15:18:15
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轎門(mén)也稱轎廂門(mén)。轎門(mén)按結(jié)構(gòu)形式分為封閉式轎門(mén)和網(wǎng)孔式轎門(mén)兩種,按開(kāi)門(mén)方向分為左 開(kāi)門(mén)、右開(kāi)門(mén)和中開(kāi)門(mén)三種??吞莸霓I門(mén)均采用封閉式轎門(mén),常見(jiàn)的客梯中開(kāi)門(mén)的轎門(mén)外形如轎門(mén)除了用鋼板制作外,還可以用夾層玻璃制作,封閉 力,式轎門(mén)的結(jié)構(gòu)形式與轎壁相似。

1.安全觸板式??碗娞莅踩|板是在自動(dòng)轎廂門(mén)的邊沿上,裝有活動(dòng)的在轎門(mén) 小有效關(guān)閉的運(yùn)行方向上超前伸出定距離的安全觸板, 當(dāng)超前伸 出轎門(mén)的觸板與乘客或障礙物接觸時(shí),通過(guò)與安全觸板相連的連桿機(jī)構(gòu)使裝在轎門(mén)上的微動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作,立即切斷電梯的關(guān)門(mén)電路并接通開(kāi)門(mén)電路,使轎門(mén) 層3~立即開(kāi)啟。安全觸板碰撞力應(yīng)不大于5N。安全觸板結(jié)構(gòu)。

2.光電式。與轎架在轎門(mén)水平位置的一側(cè)裝設(shè)發(fā)光頭, 另一側(cè)裝設(shè)接收頭,當(dāng)光線被人或物遮擋時(shí),接收頭 四塊彈一側(cè)的光電管產(chǎn)生信號(hào)電流,經(jīng)放大后推動(dòng)繼電器工作,切斷關(guān)門(mén)電路同時(shí)接通開(kāi)門(mén)電路。一 測(cè)電梯般在距轎廂地坎高0. 5m和1.5m處,兩水平位置分別裝有兩對(duì)光電裝置,光電裝置常因塵埃的 情況下附著或位置的偏移錯(cuò)位,造成門(mén)關(guān)不上,為此它經(jīng)常與安全觸板組合使用。

3.紅外線光幕式。式稱重在轎門(mén)門(mén)口處兩側(cè)對(duì)應(yīng)安裝紅外線發(fā)射裝置和接收裝置。發(fā)射裝置在整個(gè)轎門(mén)水平發(fā)射40~90道或更多道紅外線,在轎門(mén)口處形成一個(gè)光幕門(mén)。當(dāng)人或物將光線遮住,門(mén)便自動(dòng)打開(kāi)。 該裝置靈敏、可靠、無(wú)噪聲、控制范圍大,是較理想的防撞人裝置,但它也會(huì)受強(qiáng)光干擾或塵 埃附著的影響產(chǎn)生不靈敏或誤動(dòng)作等故障,因此也經(jīng)常與安全觸板組合使用。電梯安全光幕的。

封閉式轎門(mén)與轎廂及轎廂踏板的連接方式是轎門(mén)上方設(shè)置有吊門(mén)滾輪,通過(guò)吊門(mén)滾輪掛在 轎門(mén)導(dǎo)軌上,門(mén)下方裝設(shè)有門(mén)滑塊,門(mén)滑塊的一端插人轎門(mén)踏板的小槽內(nèi),使門(mén)在開(kāi)、關(guān)過(guò)程 中只能在預(yù)定的垂直面上運(yùn)行。轎門(mén)必須裝有轎門(mén)閉合到位檢驗(yàn)裝置,該裝置因電梯的種類(lèi)、型號(hào)不同而異,常用限位開(kāi) 關(guān)、行程開(kāi)關(guān)來(lái)檢驗(yàn)轎門(mén)的閉合位置。只有轎門(mén)關(guān)閉到位后,電梯才能正常啟動(dòng)運(yùn)行。在電梯 正常運(yùn)行中,轎門(mén)離開(kāi)閉合位置時(shí),電梯應(yīng)立即停止。

由于轎廂門(mén)常處于頻繁的 開(kāi)、關(guān)過(guò)程中,所以在客梯的背面常做消聲處理,以減少 開(kāi)、關(guān)門(mén)過(guò)程中由于振動(dòng)所引起的噪聲。大多數(shù)電梯的轎門(mén) 人口背面除做消聲處理外,都裝有“防夾傷人”的裝置,這種裝“生有置在關(guān)門(mén)過(guò)程中,能防止動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)門(mén)門(mén)扇撞擊乘用人 硚廂人員。常用的防撞擊人裝置有安全觸板式、光電式、紅外線光 己超載,幕式等多種形式。

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